Panavia Tornado GR. Mk. I
Teile: 792
Maßstab: 1/33
Länge: 50,7 cm

Der umfangreichste Präzisions-Kartonmodellbausatz der Panavia Tornado GR. Mk I (wahrscheilich weltweit!): Darstellung der "Mig Eater"-Maschine mit der Seitennummer ZA447, geflogen von Hadersley und Robinson, No. 20 Squadron Royal Air Force während des Golfkrieges 1990, Stützpunkt Tobruk, Saudi-Arabien, des Halinski-Verlages (Kartonowy Arsenal Nr. 1-2/2000), natürlich im Maßstab 1:33.

Die Wirtschaftskrise der 60er in Großbritannien bedingte z.T. drastische Kürzungen im Haushalt des Verteidigungsministeriums. Einige sogar als vielversprechend und fortgeschritten geltende Entwicklungsarbeiten, bis auf den HARRIER-Entwurf, wurden eingestellt und es wurde beschlossen, die zu der Zeit notwendige Erneuerung der RAF-Ausrüstung auf mehreren internationalen Schultern zu stützen. Die Tendenz lief mit der Suche der NATO nach einem Nachfolgemuster für die STARFIGHTER zusammen. Dem ursprünglichen Gründungsgremium für das Programm MRA-75 aus Belgien, Bundesrepublik Deutschland, Italien und Niederlande schlossen sich später auch Großbritannien und Kanada (nun als MRCA -Multi-Role Aircfaft Combat) an, im Juli 1968 wurde ein wissenschaftlich-technischer Kooperationsvertrag abgeschlossen und ein Jahr später die Panavia Aircraft GmbH ins Leben gerufen. Nachdem sich nach kurzer Zeit wiederum die Niederlande, Kanada und Belgien aus dem Abkommen zurückzogen, blieben als Gesellschafter: britische BAC mit 42,5%-, deutsche MBB mit 42,5%- und italienische FIAT mit 15%-Beteiligung. Mit der Fertigung des für das MRCA vorgesehenen Triebwerkes Rolls-Royce RB.199 wurde der internationale Unternehmer Turbo Union beauftragt. Der Prototyp des neuen Kampfflugzeuges Panavia PANTHER wurde Ende 1973 fertig gestellt und sein Jungfernflug (bereits vier Wochen vor dem Flug in Panavia TORNADO umbenannt) fand am 14. August 1974 statt. Im Juni 1975 hat die erste Serienmaschine TORNADO IDS (britische Bezeichnung: GR.1) die Fertigungshalle in Warton in England verlassen. Die TORNADO ist eine zweisitzige Mehrzweck-Jagdbomberkonstruktion mit zwei Triebwerken in einer Schwenkflügler-Schulterdeckerordnung. Eine relativ kleine Zelle mit einer Spanweite von knapp 14m sollte praktisch das gesamte Einsatzspektrum der Luftstreitkräfte erfüllen können: von Abriegelung der Tiefe und auf dem Gefechtsfeld über Luftnahunterstützung, Bekämpfung von Bodenzielen, Aufklärung, Seezielbekämpfung bis zum Abfangen von Punktzielen. Die Konstruktion wurde erfolgreich auf die verschiedenen Luft-Boden-Waffensysteme aller drei Nutzerländer integriert: die gemeinsame Hardware, Software und die Gründung eines gemeinsamen Trainingszentrums auf dem RAF-Flugplatz in Cottesmore sind dessen Ausdruck. Am 01. Juli 1982 wurden die ersten TORNADOS der ersten Einsatzeinheit, dem 9. Squadron in Großbritannien zugewiesen...

Eigengewicht: 14091 kg; max. Startgewicht: 27216 kg; Antrieb: zwei Doppelstromturbinen Turbo-Union BR.199 mit einem Schub von 40,5 kN (bzw. 71,5 kN mit Nachbrenner); max. Geschwindigkeit: 2,2 Ma; max. Geschwindigkeit mit voller Außenausrüstung: 0,9 Ma (2 Ma = 2500 km/h); Aufstiegszeit auf 9000m: 2 min.; max. Reichweite: 3890 km; Bewaffnung: zwei 27mm-Iwka-Mauser-Geschütze (mit einer Schussgeschwindigkeit von 1000, bzw 1700 Schuss/min. und einem Vorrat von je 180 Geschossen) und optionale Bewaffnug auf 7 Lastträgern bis zu einem Gesamtgewicht von 9000 kg (Raketengeschosse AIM-9 Sidewinder, Alarm, Kormoran; Gondeln mit elektronischen Störungsgeräten, Düppel- und Fackelwerfer, Ausstoßvorrichtungen; div. Bomben; zusätzliche 1500 l-Kraftstofftanks, etc.).

792 Elemente auf 10,5 Bögen 24x34cm bescheinigen dem Flugzeugmodell eine hervorragende Detaillierung: sehr umfangreiche Cockpitdarstellung (Sicherheitsgurte der Piloten als eigenständige Elemente!) mit Cockpithaube, die entweder als geschlossen oder als geöffnet dargestellt werden kann; aus- oder eingefahrene Luftbremsen; Betankungsausleger (ebenfalls in zwei Positionen darstellbar); detailliertes Fahrgestell in mehreren Positionen (zwischen ganz eingefahren, "im Flug" und ausgefahren) baubar; bewegbare Außenflügel, die zwischen 25° und 67° geschwenkt werden können; innere und äußere Lastenträger, die sich automatisch mit der Tragfläche bewegen, um immer parallel zur Mittellinie zu stehen (exakt wie im großen Vorbild!); bewegbare Seiten- und Höhenruder, 27mm-IWKA-Mauser-Kanone, Außenlasten: 1x ELOGM-Gondel ARI 232436/1 Sly Shadow mit elektronischen Störungsgeräten, die die gegnerischen Flugkörper, Flugabwehrartillerie und Jagdradare stört; 1x BOZ-107 Düppel und Fackelwerfer, eine mikroprozessorgesteuerte und reprogrammierbare Ausstoßeinrichtung für Täuschkörper; 4x 454kg-Sprengbomben vom Typ Mk 83; 2x 1500 l-Außentanks und 2x Luft-Luft-Flugkörper AIM-9L Sidewinder der dritten Generation mit aktiven Infrarot-Annäherungszünder jeweils auf einer Startschiene der Innenseite der rumpfseitigen Schwenkträger ...

Exzellente Graphik (z.T. beidseitiger Druck) in berühmter Farbgebung des Halinski-Verlages (Wüstentarnanstrich der RAF, dezent gealtert und mit feinsten Aufschriften, Hinweis-, Warnschildern und Strukturen der Beplankungssegmente).

General-, Bauzeichnungen und Detailskizzen ergänzen polnische Bauanleitung.