Curtiss BF2C-1 Hawk
Teile: 427
Maßstab: 1/33
Spannweite: 29 cm
Länge: 20 cm

Eine der jüngsten und optisch reizvollsten Produktionen des Answer-ModelArt-Verlages (Ausgabe Nr.3 - September/2006): CURTISS BF2C-1 HAWK in der Darstellung der trägergestützten US-Navy-Maschine mit der Seitennummer 5-B-1 des Bombergeschwaders des Trägers USS RANGER, 1935 als Kartonmodellbausatz im Maßstab 1:33.

Auf der Grundlage der Curtiss BFC wurde die ganze Doppeldecker-Familie Curtiss BF2C Hawk/Goshawk -einmotorige, einsitzige, trägergestützte Jagd- und Sturzbomber mit starrem Fahrwerk entworfen. Vor dem Hintergrund des allmählichen Unterganges der Doppeldeckerära versuchte man bei der Baureihe Curtiss F11C-2 durch die Konzeption eines einziehbaren Fahrwerkes die Konstruktion noch aufzuwerten. Von den 28 Maschinen, die die US-Navy orderte, wurde eine davon, die als  XF11C-3 bezeichnet wurde, weiteren Modifikationen unterzogen: das Cockpit wurde von vorne und seitlich mit einer halbgeschlossenen Windschutzscheibe geschützt, die unteren Tragflächen wurden verdickt, sodaß das Fahrwerk (per Hand!) in die markanten Fahrgestellluken im Rumpf eingezogen werden konnte u.a. Im Februar 1934 hat die US-Navy 27 Stück bestellt und bestimmte sie, gemäß ihrer neuen Einsatzkonzeption als trägergestützte Sturzbomber BF2C-1 (Model 67A), die in der Lage waren, entweder vier 112-Pfund- oder eine 500-Pfund-Bombe oder einen Zusatz-Kraftstofftank zu tragen. In dieser Rolle kamen die Flugzeuge ab Ende 1934 beim Bombergeschwader VB-5B an Bord des Flugzeugträgers USS RANGER zum Einsatz. Da sich die einziehbaren Fahrgestellbeine als unzuverlässig und störanfällig erwiesen, wurden sie bereits nach einigen Dienstmonaten ausgemustert. Das waren die letzten Curtiss-Flugzeuge, die bei der US-Navy im Dienst waren... Knapp 100 Maschinen des Typs wurden an China verkauft, dort wurden sie auch als Lizenzflugzeuge produziert, einige Curtiss BF2C-1 wurden an Siam (Thailand) und Argentinien veräußert...       
Antrieb: Sternmotor Wright R-1820-04 Cyclone mit einer Leistung von 700 PS; max. Geschwindigkeit: 370 km/h; Reichweite: 1280 km; max. Startgewicht: 2066 kg; Dienstgipfelhöhe: 8300 m; Bewaffnung: 4x 52,6 kg-Bomben und 2x 7,62mm-Maschinengewehr; Besatzung: 1 Mann. 

Ein mittelschweres Modell im Einspanten-Aufbau, mit guter Detaillierung von 427 Elementen auf 5 Bögen 24x34cm: detaillierte Cockpiteinrichtung (5-teiliger Steuerknüppel, Pilotensitz mit Sicherheitsgurten, Fußsteuerung, Instrumentenbrett, Fachwerk-Gerippe des Cockpits, Visier...); Fahrgestell, das in mehreren Stellungen positioniert werden kann; vorbildliche Triebwerknachbildung mit einzelnen Zylindern und drehbarem Propeller; Seiten-, Höhenflossen und Querruder als separate Elemente, markanter Zusatztank unter der Flugzeugmittellinie, Spannzüge und Antenne...

Feinste Computergraphik, farbenfrohe und ungewöhnlich bunte, dennoch absolut originalgetreue Bemalung des Flugzeuges: knallgelber Oberflügel, gestreifte Triebwerkverkleidung, intensivgrünes Leitwerk, knallrote Motorverkleidung, US-Hoheitsabzeichen, Sonderzeichnung des Piloten auf dem Rumpf in Form von einem galoppierenden Ritter -alles auf einer leicht glänzenden Kartonsorte und der Unterflügel und Rumpf in glänzendem Silberdruck, geschmackvolle Schattierungen auf der Außenhaut der Tragflächen, des Leitwerkes und Rumpfes, die die Bespannung des Beplankungsstoffs verblüffend imitieren... und grenzen an Vollkommenheit!

Übersichtliche General-, Bauzeichnungen und Skizzen der einzelnen Elemente und Baugruppen ergänzen polnische Bauanleitung.