Curtiss SB2C-4 Helldiver
Teile: ca. 120
Maßstab: 1/33
Spannweite: 42 cm

Das dritte Kartonmodell in der Geschuichte des Fly Model-Verlages: trägergestützter Sturzbomber der Nahunterstützung CURTISS SB2C-4 HELLDIVER, natürlich im Maßstab 1:33.

Die SB2C HELLDIVER war die Nachfolgekonstruktion des Doppeldeckers Curtiss SBC HELLDIVER, der direkt nach dem Pearl-Harbour-Angriff als veraltet ausgemustert wurde, sie war gleichzeitig auch die letzte Flugzeugkonstruktion der Fa. Curtiss für die Armee. Die SB2C wurde im Dezember 1940 erstbeflogen und erst etwa zwei Jahre später in Dienst gestellt. Insgesamt wurden 7200 Maschinen aller Versionen hergestellt, die sich in folgende Baureihen unterteilten: SBC-1; SBC-2 mit stärkerer Bewaffnung; SBC-3 mit stärkerem Triebwerk, unsere SBC-4 bewaffnet mit Raketen und Bomben unter den Tragflächen und SBS-5 mit größerem Volumen der Kraftstofftanks. Außerdem wurde eine Serie, SBF in Kanada bei der Fa. Fairchild und SBW bei Fa. Car & Foundry, sowie einige landgestützte Versionen produziert.

Antrieb: Sternmotor Wright R-2600-20 Cyclone mit einer Leistung von 1417 kW; max. Geschwindigkeit: 418 km/h (auf einer Höhe von 5000m); Bewaffnung: 2x 12,7mm-, 2x 7,7mm-Maschinengewehre, 454kg-Bombenlast in der Bombenkammer und 454kg-Bomben-, bzw. Raketenlast unter den Tragflächen; max. Startgewicht: 7540 kg; Besatzung: 2 Mann.

Nicht nur für Sammler der Archivbastelbögen ist der Bausatz eine Überlegung wert: Auf der Gundlage von etwa 120 Elementen (auf 7 Bögen 21x30cm) wurde dargestellt: Cockpiteinrichtung, Fahrgestell (als aus- oder eingefahren), 11 Außenlasten! (8 Raketenkörper und 2 Zusatztanks), Bombenschacht mit einer Bombe drinnen, sowie die Tragflächen, die entweder in Flug- oder "Parkstellung" (hochgeklappt) dargestellt werden können.

Die Druckqualität und die Graphik entsprechen natürlich nicht den modernsten Standards, obwohl eigentlich keine Druckfehler oder Ungenauigkeiten zu verzeichnen sind. Das Modell ist wunderbar ausbaufähig und wenn man darin ein wenig Aufwand investiert und z.B. in die Tragflächen einfache Scharniere einbaut, die Abwurfvorrichtung in dem Bombenschacht als bewegbar umbaut, das eine odere andere Segment der langen Cockpithaube öffnet, sowie die Farbgebung des Cockpits ergänzt, ist aus dem Bausatz eine Menge rauszuholen... und man bekommt ein Modell, das nur noch in Spurmengen existiert.

Einfache aber aussagekräftige und gut lesbare Bauzeichnungen und Montegeskizzen ergänzen polnische Kurzbauanleitung.