Arado Ar-196 A-3 Als Nachfolgekonstruktion der schweren Katapult-Bordflugzeuge Heinkel He-50 und He-60 absolvierte die Arado Ar-196 im Juni 1937 ihren Jungfernflug. Die gelungene Konstruktion wurde erstrangig als Aufklärer für Großkampfschiffe der Kriegsmarine und als landgestützter Seeaufklärer eingesetzt. Obwohl das Flugzeug von seinen Konstrukteuren mit starker Bewaffnung ausgerüstet wurde, ist es nie für U-Jagdaufgaben, oder eine direkte Bekämpfung feindlicher Seekonvois, bzw. der küstennahen Schifffahrt eingesetzt worden. Die Ar-196 war ein zweisitziger Tiefdecker mit einem starken Sternmotor BMW 132K mit einer Leistung von 960 PS (710 kW) und galt auf Grund seiner guten Flugeigenschaften, einer hohen Zuverlässigkeit als ein sehr gelungenes Wasserflugzeug. Gestartet wurden die Arados zum größten Teil von Schiffskatapulten, sie landeten auf Wasser neben einem Schiff und wurden mit einem Flugzeugkran wieder auf ein Katapult gehoben... Außer bei der Luftwaffe wurden die Arados bei den Luftstreitkräften von Rumänien und Bulgarien eingesetzt... Insgesamt wurden 493 Flugzeuge des Typs erstellt. Leer-/Fluggewicht: 2990 / 3730 kg; max. Geschwindigkeit: 310 km/h; Dienstgipfelhöhe: 7000m; Reichweite: 1070 km; Bewaffnung: 2x 20mm-Maschinengewehre FF, 1x 7,92mm-MG 17, 1x, bzw. 2x 7,72-MG 15 des Beobachters; Besatzung: 2 Mann. 212 Teile auf 6 Bögen 21x30 zählt der Bausatz, darunter sind Elemente der Cockpit- und der Schießstandeinrichtung mit 7,92mm-Maschinengewehr, zwei riesige Schwimmer mit Ruderelementen, drehbarer Propeller... Relativ einfaches Modell mit erstaunlich guter optischer Wirkung, die zusätzlich durch gute Graphik und frische Farbgebung verstärkt wird. General-, Bauzeichnungen und Montageskizzen ergänzen polnische Bauanleitung. |