Dn2t Brigadelok
Teile: 1466
Maßstab: 1/25
Länge: 47 cm

Eine originalgetreue, umfangreiche und äußerst dekorative Modellkonstruktion (Markenzeichen des bekannten Kartonmodellkonstrukteurs - Jan Kolodziej): Deutsche Heeresfeldbahn Dn2t "Brigadelok" in der Darstellung des im Jahre 1918 bei der Fa. Borsig gebauten Fahrzeuges HF2090 in der Bemalung der Polnischen Staatsbahnen PKP (Kennzeichen: Tx3-305) mit einem Tender "Neue Art"als Extrempräzisions-Kartonmodellbausatz des Modelik-Verlages (Nr. 32/08), natürlich im Maßstab 1:25.

Bereits vor dem Ausbruch des 1.Weltkrieges war den Militärs die Bedeutung der Versorgung der Linieneinheiten bewusst. Das Aufblühen der Eisenbahn, die auf diese Zeit fiel, beschleunigte zusätzlich den Einsatz der Bahn für militärische Zwecke. Für den Bedarf der Heeresfeldbahn wurde die Lokomotive mit der Achsenordnung Dn2t entworfen, die für den Betrieb auf den relativ einfach baubaren 600mm-Gleisen geeignet war. Um Fahrten auf Gleisbögen mit kleinem Radius zu ermöglichen, wurde in der Lok-Konstruktion eine Vorrichtung für die Lenkung der Achsen Klein-Lindner eingesetzt. Die Loks wurden auf der Grundlage der technischen Dokumentation durch verschiedene Unternehmer hergestellt, wie z.B. Borsig, Krauss, Orenstein, etc. Technologisch bedingt aber auch wegen der Anpassung an die Wünsche jeweiliger Auftraggeber haben sich die Fahrzeuge voneinander unterschieden. Insgesamt wurden etwa 2500 „Brigadeloks“ erstellt. Sie wurden unter Obhut einer speziellen Abteilung des Verteidigungsministeriums in Berlin gelagert und dann nach Bedarf Einheiten, bzw. separaten Eisenbahn-Brigaden zugeteilt. Um die Reichweite der Loks zu erhöhen, wurden für sie Tender, hauptsächlich in zwei Modellen gebaut, wobei die neuesten über wesentlich mehr Kapazitäten und eine Spindelbremse verfügten. Die Tender wurden mit den Loks meistens nicht in der Fabrik gepaart, sondern vorerst auch gelagert. Die Freigabe der Tender erinnerte an eine klassische Wagen-Wirtschaft… Viele Loks des Typs wurden auch exportiert, darunter nach Südamerika und diverse europäische Länder. Die 600mm-Gleise konnten in einem Bedarfsfall äußerst schnell gebaut werden – es war keine Seltenheit, daß nachts auf einem Feldweg Gleise gelegt wurden und bereits an dem darauf folgenden Tag auf der Strecke Züge verkehrten… Einige Feldbahnstrecken wurden auf den Gebieten des heutigen Polen gelegt und dienen bis heute dem Schmalspurbetrieb. Auch die Lokomotiven Dn2t waren in Polen lange nach dem Ende des 1.WK in Betrieb. Sie wurden vor allem in forstwirtschaftlichen Betrieben und in Zuckerfabriken eingesetzt. Bis heute überlebten einige Duzend des Loktyps auf der Welt, darunter auch ein paar Stück in Polen. Die Lok mit der Kennzeichnung HF 2090 wurde im Jahre 1918 mit der Nummer 10321 bei den Borsig-Werken erstellt und gehörte zuerst einer militärischen Eisenbahn-Brigade. Während des 2. Weltkrieges bekam sie eine neue Kennzeichnung: 991536 und nach dem Krieg wurde sie bei den Polnischen Staatsbahnen PKP als Ty3-305 geführt. Im November 1966 wurde sie vom Bestand der Myszenicka-Bahn gestrichen und verschrottet.

Lokomotive Dn2t: Dienstgewicht: 13000 kg; Leistung: 75 PS; Kohlevorrat: 300 kg; Wasservorrat: 1100 l; max. Geschwindigkeit: 20 km/h; Kesseldruck: 12 Bar; Steuerung: Stephenson-System; Bremse: Hebelbremse.

Tender „Neue Art“: Wasserworrat: 5000 l; Kohlevorrat: 1200 kg; Inhalt des Sandkastens: 250 kg; Dienstgewicht: 10900g.

1466 Bauelemente (auf 10 Bögen 30x42cm) bieten eine Grundlage für ein extremdetailliertes Modell: ein stabiler Rahmen mit sämtlichen Trägern und Holmen, Inneneinrichtung des Führerstandes mit Drehventilen, Türchen der Kesselfeuerung, Manometern, div. Zeigern, Leitungen (auf Schablonenbasis); Fahrgestell mit Blattfedern, die aus separaten Elementen bestehen, Speichenrädern, kompletter Bremsanlage, Steuerwellen; eine umfangreich und originalgetreu nachgebildete Außeneinrichtung: Sandstreuer, Dampfrohre auf der Grundlage der exakten Schablonenzeichnungen, Verdichter, Schmiergerät, markanter Riesenscheinwerfer (aus 10 Elementen) auf dem vorderen Rand des Langkessels, Kolbendampfmaschinen, Puffer, Glocke, Deckel des Langkessels mit sämtlichen Beschlägen, wie Scharniere, Schieber, Drehachsen, Griffe, ein Gleisstück...

* Auch die Fa. Modelik besorgt sich einen Laserschneider und wird ab nun ausschließlich selbst Zurüstsätze (Lasercuts) für seine Modelle erstellen und vertreiben! Bitte fragen Sie bei Interesse bei modellservice nach - wir werden die Zurüstteile/-sätze so bald wie möglich für Sie importieren und in unser Lieferprogramm aufnehmen!

Modelllänge (Lok + Tender): 47cm!

Feine Graphik und Farbgebung der modernsten Modelik-Ära!

Bauzeichnungen und Detailskizzen ergänzen eine polnische Bauanleitung.