Polikarpow I-16 Typ 5 (optional Typ 6)
Modellentwurf: Stanislaw Rischow.
Mitte der 30-ger Jahre gab es in der UdSSR kein anderes Jagdflugzeug, das in den Fliegerkreisen so populär wie die I-16 (ZKB-12) war. Sie wurde von dem Team unter der Leitung von N.N. Polikarpow entworfen. Von ihrer Optik und dem Flugverhalten unterschied sich die I-16 grundlegend von der Mehrheit ihrer serienmäßigen Zeitgenossen: die äußerst bescheidenen Ausmaße, der tonnenförmige dicke Rumpf, die kleinen Flügel mit der Fläche einschließlich des Unterrumpfteils von 14,54 Quadratmetern und die Kopfstütze des Cockpits, die in das senkrechte Leitwerk überging. Eine der bedeutendsten Modifikationen der I-16 war der Typ 5. Seine Ausrüstung bestand aus zwei Maschinengewehren SzKAS im Flügelmittelteil, und seine maximale Geschwindigkeit betrug 454 km/h. Die Feuertaufe erhielt die I-16 im Jahre 1936, am Himmel Spaniens. Insgesamt wurden 455 Jagdflugzeuge des Typs 5 gebaut und 10 dort eingesetzt. In den Luftgefechten hat die I-16 eine Überlegenheit über die Jagdflugzeuge der Putschisten "Heinkel-51" und "Fiat SR-32" bewiesen.
Markante Bemalung der beiden (optionalen) Flugzeuge aus der Zeit des Spanischen Bürgerkrieges in guter Farbgebung und modernster Graphik.
General- und Montagezeichnungen werden durch russische, polnische, englische und deutsche Bauanleitung ergänzt! |